17 lipca 2025 - materiał archiwalny
17 lipca 2025 - materiał archiwalny

W pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie sukcesywnie wymieniane są najbardziej wyeksploatowane biletomaty na nowoczesne i bardziej niezawodne urządzenia. To ważna zmiana – dotychczasowe automaty, po wielu latach użytkowania, ulegały coraz częstszym awariom. Nowe rozwiązania są nie tylko bardziej odporne na usterki, ale także przyjazne dla środowiska – nie drukują już papierowych biletów.

Jak to działa?

Zakup biletu w najnowszych urządzenia EMV odbywa się całkowicie elektronicznie – wystarczy przyłożyć kartę płatniczą, telefon lub zegarek z funkcją płatności zbliżeniowej. System przypisuje zakupiony i zaszyfrowany bilet bezpośrednio do konkretnego środka płatniczego, którym płaciliśmy. Żadne dane nie są zapisywane fizycznie ani na karcie, ani na naszym urządzeniu. Proces ten jest całkowicie bezpieczny i nie wymaga logowania czy podawania dodatkowych danych. W automatach można zakupić wszystkie podstawowe bilety czasowe: 20-minutowe, godzinne, dobowe, a nawet tygodniowe. Płatność możliwa jest wyłącznie w formie bezgotówkowej – to znacznie przyspiesza cały proces i ogranicza ryzyko awarii.

Co podczas kontroli?

Podczas kontroli należy zbliżyć tę samą kartę, telefon lub zegarek, za pomocą którego bilet został kupiony, do czytnika kontrolerskiego. System rozpozna przypisaną transakcję i potwierdzi ważność biletu. Również w tym przypadku dane z karty nie są odczytywane – urządzenie służy jedynie jako identyfikator transakcji. Dodatkowo, każdy pasażer może w dowolnym momencie sprawdzić ważność biletu, wybierając odpowiednią opcję w automacie i przykładając swój środek płatniczy.

Gdzie znajdziesz nowe urządzenia?

Nowe automaty najpierw pojawiły się w autobusach firmy Mobilis. Obecnie trwa ich montaż również w pojazdach MPK – do końca lipca łącznie zainstalowanych będzie ponad 500 sztuk.

Najnowsze

3 lutego 2026
Krakowianie zyskają 15 nowoczesnych, bezpiecznych i komfortowych tramwajów
Mieszkańcy Krakowa już wkrótce będą podróżować jeszcze wygodniej i bezpieczniej. Miasto zamówiło 15 nowoczesnych, w pełni niskopodłogowych tramwajów. Umowy realizacyjne na ich dostawę podpisali 3 lutego przedstawiciele MPK SA w Krakowie i PESA Bydgoszcz SA w obecności Zastępcy Prezydenta Krakowa, Stanisława Kracika.
2 lutego 2026
Zajezdnia tramwajowa Podgórze zwycięzcą siatkarskiej Ligi MPK
W środę 28 stycznia 2026 roku, pracownicy MPK S.A w Krakowie, którzy uczestniczą w rozgrywkach Siatkarskiej Ligi MPK Kraków uroczyście zakończyli i podsumowali drugi sezon.
1 lutego 2026
Kardynał Grzegorz Ryś odprawił mszę w intencji pracowników MPK w Krakowie
Tradycyjna Msza już po raz 81. w historii zgromadziła w sanktuarium Matki Bożej Nieustającej Pomocy ojców Redemptorystów w Podgórzu w niedzielę 1 lutego obecnych i były pracowników MPK w Krakowie. Mszy przewodniczył Kardynał Grzegorz Ryś, Metropolita Krakowski, który modlił się w intencji tych, którzy tworzyli i tworzą krakowskie MPK.
30 stycznia 2026
MPK w Krakowie nagradza pracowników za ich postawę
Kiedy inni obojętnie przechodzili obok, oni wykazywali się empatią i podejmowali działania, aby ratować życie i zdrowie tym, którzy tego potrzebowali. MPK w Krakowie po raz kolejny doceniło pełną empatii postawę swoich pracowników. W piątek, 30 stycznia listy gratulacyjne i nagrody za wyjątkowe zachowanie w pracy, otrzymało w sumie 35 pracowników krakowskiego przewoźnika - kierowcy, motorniczowie oraz inspektor ruchu i pracownik działu obsługi technicznej MPK.
27 stycznia 2026
MPK w Krakowie przekaże materiały na legowiska dla bezdomnych zwierząt
Krakowski przewoźnik nawiązał stałą współpracę z osobami, które przygotowują legowiska dla bezdomnych zwierząt przebywających w schroniskach. Zamiast utylizować resztki materiałów, które pozostają po procesie szycia tapicerki do foteli w tramwajach, MPK w Krakowie będzie je od teraz przekazywać jako materiał na legowiska.
23 stycznia 2026
Zabytkowy autobus i tramwaj wyjechały podczas finału WOŚP
W niedzielę, 25 stycznia, podczas 34. finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy zostały uruchomione dwie specjalne linie – tramwajowa i autobusowa, które były obsługiwane taborem zabytkowym. Na linii autobusowej kursował kultowy czerwony Ogórek, a na linii tramwajowej – wagon 102Na. Przejazdy tymi liniami były bezpłatne.